第三百六十八章 看戏 (第4/4页)

是最少的。

    麦道工人最少，加上何贵的支持，所以涨薪无所谓，就像两个同行老板，一个一百个工人，一个五百个工人，人少的一个涨薪10元，每个月才花掉多少钱？1000，而五百个工人的老板呢？

    这一招可以说是很毒的，并且是无解的，没有谁敢站出来反对涨薪，这是跟这个行业过不去？

    而且麦道这些年因为何贵的支持，很是赚了不少的钱，所以在各个部-门也有很深的关系。

    官面上也不怕你波音，另外别忘记了，麦道的货机可是十分好的，现代都还有数十架加油机在服役呢？

    还有就是波音涉及的太大了，从民用航空，到捣蛋，到卫星，到战斗机，到空间站等等的都涉及。

    平时的时候你一家独大，赚了钱，游说了不少人，但是一旦这种到了有危险的时候，其他公司就会暗中给你添麻烦了。

    反正何贵也不惦记你欧洲与美利坚的民航市场，把内地占据80%就可以了，100%太绝对了。

    麦道的飞机，何贵的航空公司都有购买了，因为何贵的生产力跟不上啊，反正麦道的零件很多在内地购买的。

    所以内地的航空公司也等于说在给麦道加子弹，毕竟麦道的飞机比起空客与播音，的确便宜上千万美金。

    麦道有了订单，有了钱，自然可以拉拢更多的人。

    上次空客来内地，就吃了一个闭门羹，想要降低零部件价格……已经没有希望了。

    但是空客毕竟承担着欧洲对抗美利坚航空业的大任，所以还要维持多久，很难说。

    不过按照何贵的分析，空客是四个国家参与的，带英，西班牙，高卢鸡，德意志，四个国家为主。

    那么赚钱的时候没话说，但是一旦接连亏两年，那么西班牙，带英内部肯定就有会杂音，高卢鸡与德意志发展最好，当然可以填窟窿。

    但是这又涉及到另外一个，订单！

    空客提出的A380项目，已经有55架的订单了，按照麦道的同等报价，55架飞机，航空公司要买的话，就要多出十一亿美金。

    这个钱谁来出？

    空客把飞机价格降低麦道飞机的同等水平？

    还是说让航空公司与空客一家承担一半？

    但是航空公司会多出五六亿美金？

    资本家的钱不是钱啊？

    这伍六亿的缺口对于航空公司大股东来说不算什么，但是小股东，股民呢？

    一句话，还是钱的事情。

    另外还涉及到一点，那就是欧洲的什么手相这些都有反对D的，你执政D补贴给公司的钱太多了，信不信反对的人给你造谣弄的满天飞？

    一句话，在资本主义社会，涉及到钱，大家都盯着的，麦道也正是看中了这一点。

    有人说，麦道现在给员工涨薪水，吞并了空客之后呢？

    咳咳……那不是何贵跟麦道商量好了，以后两家的时候都涨价嘛，反正随便忽悠一下，什么安全系统，什么什么的。

    莫非你航空公司还想自己造飞机？

    显然是不可能的，麦道这涨薪可是给播音，空客捅刀子了。

    同样是上班，同样的工种，凭啥人家每个星期比我工资高10%，凭什么？

    资本家的社会就这样，别给我提什么其他的，钱才是最现实的。

    如果是本子，棒子的公司呢，上面忽悠一番，下面员工打鸡血一样。

    老牌资本家的工人，已经被忽悠的太多了，看清楚了，钱最现实。

    港岛处理了几天事情，也是为了99的一些预算还有其他的什么的。

    明年的预算大头是南亚油气设施，那边大部分是在海里面开采，相对的投资就很大。

    麦道不但涨薪，并且还招人，因为麦道价格比同等级的空客什么的价格低那么一千多万美金，所以全世界的航空公司都愿意下订单，就欧洲的很多航空公司也愿意，为啥呢？

    因为空客又不是欧洲所有国家的，只是你们带英，西班牙，高卢鸡，德意志的，跟我们有什么关系？

    你们的飞机制造厂赚了钱，难不成还分给我们？

    另外还有三哥，澳毛，还有内地的，所以麦道的订单很多。

    麦道的订单多，麦道的总部所在的州，肯定也会为自己的企业站台啊，另外麦道背后的金主可是美利坚两大银行，花旗，大篷车……。

    何贵没心思看戏了，要回现代摆弄自己的东西了，争取早点把22M3弄出来送走，以后坚决不弄大家伙了。大嘴虾的穿梭致富从1985开始

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