第172章 指ARJ21为B737！ (第6/7页)

不了资金的问题，一旦资金链断了，那问题可就大了。

    哪里知道徐苍当即否了秦心的提议：「现在不是我们往后放的问题，而是蓝天航空想要收回我们经营资格的问题。我们的经营资格是依附于蓝天航空的，只要他们不承认我们分基地的合法性，那我们就是无照经营。不过，说起来9951N这事儿还算是有一点儿好，那就是打断了蓝天航空的违约进度。但是，9951N这事儿顶多撑上几个月，时间一到，咱们的经营资格还是要被收回。难道等到那个时候才急？」

    正如徐苍所说，9951N这件事乱了徐苍的计划，可实际上也打乱了蓝天航空那边的计划。由于给予徐苍他们分基地的地位是包含在湿租协议里的，现在因为9951N几乎报废，湿租协议出现了不可抗力的情况，不能继续进行，也无法终止，只能等事情调查完，捋清楚赔偿关系再说。

    所以跟湿租协议绑定的分基地的经营权也暂时无法收回。客观上，也让徐苍等人有了可以操纵的时间。不过，这一切都是暂时的，等9951N事情了解，蓝天航空还是要收回洱海基地的合法经营权的。

    因此，徐苍才这么着急组件航司，以此取得自己的合法经营权利。

    突然间，徐苍脑子里闪过一点儿灵光：「秦心，我想到一个法子。先不跟你说了，我去问问我师父。」

    说完，徐苍直接挂了秦心的电话，在通讯录里找到师父陈向东的号码打了过去。

    很快，电话接通。对面传来陈向东略带焦急的声音：「徐苍啊，听说你今天又遇见事儿了？」

    「小事儿，师父！」徐苍直接将9951N的事情一笔带过，他打电话给陈向东可不是为了9951N，而是为了另外一件更加棘手的事情：「师父，你知道93年颁布的《开办航空运输企业审批基本条件和承办程序细则》吗？」

    陈向东明显思维没有跟上自己的徒弟，好一会儿才是反应过来：「倒是......知道一些，怎么了？」

    「我听说里面提及组建航空公司需要至少三架飞机，有没有这一个条款？」

    「有啊！」陈向东很自然地回答道。不过，很快他就反应过来：「不对啊，那你不是说要组建航空公司吗，你有三架飞机吗？」

    陈向东好像记得徐苍就只在蓝天航空湿租了一架飞机，那岂不是连组建航司的基本要求都达不到。前面一段时间，陈向东只是知道徐苍要建公司，不过没太放在心上，自然也就没有想到细则相关的内容，还是被徐苍这么一提醒才想起来。

    「现在就是有这么问题，我正在尝试着解决。」徐苍也是不转弯抹角了：「师父，我想问一下，这至少三架的飞机没有规定是租借还是购买，那对飞机种类有要求吗？还是必须是737或者320之类的飞机？」

    「没有啊，你注册的是121部的航空公司，只需要满足121部的要求即可啊。」

    在国内民航涉及许许多多的方面，所以必须要加以区分，并不能用一整部CCAR的条例来界定。因而，根据不同领域会区分出不同的法规条例，而不同方面的规章就是以「部」来区分的。像是有121部，135部，145部，147部等等。

    像135部就是小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则，147部就是民用航空器维修培训机构合格审定规定，而跟徐苍所相关的是121部，即大型运输企业的相关规定。

    陈向东想了下：「我记得要求是最大起飞重量超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行，旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行，还有一个是货航，好像是最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。只要满足其中一个即可。」

    徐苍听得陈向东的介绍，心里开始盘算了：「五吨七的多发飞机......那如果是ARJ21的话不是也符合标准吗？ARJ21的最大其中重量有四十吨，座位数最大也能达到九十个，完全符合标准啊。」

    「你这......」陈向东这边反应了一下，虽说他觉得哪里有些不对，可翻来覆去地琢磨好像徐苍说得也没什么不妥的。

    听得陈向东那边久久没有答复，徐苍便是大喜过望：「是这个理吧，师父？」

    「好......好像说得通。」陈向东着实无语：「我说你小子到底想要干什么？」

    「你甭管***什么了，你休息吧师父，我不打扰你了。」就在徐苍打算挂电话的时候，他突然想起来一件事：「师父，还有一件事。不久后，木华航空会有一架飞机要租借给我，到时候来总局备案的话，你帮着盯一下，我这边用飞机用得急，能多快走完程序就多快，好吧！不说了，你休息咧。」

    徐苍这边风风火火地挂了电话，几乎是片刻不停地就给陈进武老先生打了电话过去。

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